根据美国国立卫生研究院的研究人员和合作者的说法，具有特定遗传特征的哮喘患者在接触交通污染后表现出更强烈的症状。该研究在线发表在科学报告中。

该研究小组由美国国立卫生研究院国家环境健康科学研究所(NIEHS)和休斯顿莱斯大学的科学家组成，他们发现缺乏这种遗传特征的哮喘患者对交通污染的敏感性不同。不要经历更严重的哮喘症状。这项工作使科学家们更接近于能够使用精准医学，这是一个新兴领域，旨在根据个人特有的因素预防和治疗疾病。

共同主要作者，NIEHS临床研究单位副主任医学博士Shepherd Schurman表示，结果是基于遗传变异，DNA的微妙差异使每个人都独一无二。他进一步补充说，为了理解这个概念，人们应该考虑人类基因，它们由DNA碱基对A，C，G和T组成，作为制造蛋白质的书面说明。

“所有人都拥有相同的基因，换句话说就是相同的基本指令，但在某些人中，一个DNA碱基对已被改变，”Schurman说。“这种常见的遗传变异被称为单核苷酸多态性或SNP，它可以改变蛋白质的制造方式，使个体或多或少容易患病。”

Schurman还是环境多态性登记处(EPR)的负责人，该登记处是北卡罗来纳州为该研究提供志愿者的DNA银行。EPR研究SNP如何与环境暴露相结合影响疾病风险。

两位科学家与NIEHS同事和肺病专家Stavros Garantziotis，医学博士，NIEHS临床研究部门的医学主任一起，检查了四个参与生化途径的SNP，这些SNP导致体内炎症反应。他们解释说，SNP通常一次只研究一次，但他们想知道这些SNP的不同组合以及污染暴露是否会加重哮喘等炎症性疾病患者的症状。

Schurman和Garantziotis收集了有关哮喘的2,704名EPR参与者的SNP，哮喘症状严重程度和住院地址的信息。使用SNP数据，他们将参与者分为三组：高反应者，或对空气污染非常敏感且可能发炎的人; 低反应者，或对空气污染不敏感且不易发炎的人; 以及介于两者之间的人 在莱斯大学的合作者的帮助下，该团队使用参与者的地址来计算他们与主要道路的距离。参赛者的分类取决于他们是否距离主要道路的距离大于或小于275码。数据显示，空气污染水平在主要道路附近升高。

研究人员发现，与其他人群相比，哮喘患者的反应过度并且居住在道路较多的地方，患有最严重的哮喘症状，如呼吸困难，胸痛，咳嗽和喘息。相比之下，低反应者并远离繁忙道路生活的哮喘患者症状较轻。Garantziotis总结说，这项工作可以大大提高哮喘患者的生活质量。

“根据这项研究，我们可以提出，接触交通污染的超级反应者会为他们的家庭接受空气净化干预，例如HEPA过滤器，”Garantziotis说。

NIEHS临床主任医学博士Janet Hall说，结果强调了基因 - 环境相互作用在疾病进展中的重要性。

“这项研究是我们如何在个人层面上实现疾病预防，并根据个体患者量身定制治疗方法的一个很好的例子，”她说。“通过我们的治疗和预防措施，我们可以提高效率，同时降低医疗成本。”